Produktdetails:
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Produktname: | BV genehmigte Yokohama-Art Schiffs-Gummipneumatischen Stoßfender | Material: | Natural rubber + synthetic cord layers |
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Größe: | D1.2L2.0m | Durchmesser: | 0.3-4.5m |
Länge: | 0.6-9.0m | Anfangsdruck: | 50KPA, 80KPA |
Zertifikat: | ISO, BV, CCS, RS, usw. | Anwendung: | ÜBERZIEHSCHUTZANLAGE, STB, GESCHLECHTSKRANKHEIT |
Garantie: | 2 Jahre | Nutzungsdauer: | 6-8 Jahre |
Markieren: | Gummipneumatischer Stoßfender,Pneumatischer Gummifender Yokohamas,BV genehmigte Yokohama-Fender |
Anweisung von BV genehmigte Yokohama-Art Schiffs-Gummipneumatischen Stoßfender
Pneumatischer Gummipuffer ist auf das Dock oder das Schiff, um die Kollisionsenergie zwischen dem Schiff und dem Dock oder dem Schiff, beim Anlegen oder Festmachen zu absorbieren, installiert und das Schiff und das Dock vor Schaden zu schützen.
Pneumatischer Gummipuffer hat die Vorteile der niedrigen Eingreiftruppe, des kleinen Anpressdrucks und der angemessenen Energieabsorption. Beim Anlegen das Schiffsrollen und die werfende Anpassungsfähigkeit, wird er beeinflußt nicht durch die Größe des Schiffs und ist für die Installation und Wartung weitverbreitet, die bequem ist, besonders passend für das Dock.
Eigenschaften von pneumatischen Gummipuffern
* absorbieren Sie mehr Energie, weniger Rückauswirkung auf die Schiffe
* flexiblere, einfachere Installation
* langfristige Nutzungsdauer
*, nicht in Form verbiegend nicht unter Druck
* gute Luftdichtheit, Sicherheit und Zuverlässigkeit
* hohe Stoßdämpfung, niedrige Gegenkraft und Portfähigkeit erhöhen
* Erzeugnis entsprechend ISO17357: 2002 vollständig
* viele verschiedenen Größen und Formen verfügbar
* genehmigen Sie CCS-, BV-, RS-, usw.-Inspektion
* dauerhaft, praktisch und wirtschaftlich
* gute Qualität sind von vielen Käufern überprüft worden
* optionaler Reifen und Kette, können Kette mit Feuerverzinken oder Edelstahl versehen
* optionale Endpassstücke für das bessere passende von Anwendungen.
Anwendung von pneumatischen Gummipuffern
1. Offshoreplattform
2.Oil und Gastanker
3. Schnelle Fähren und Aluminiumschiffe
4. Vorübergehende und dauerhafte Installationen
5. Schnelle Antwort und Not-
6. In den Häfen mit extremen Gezeiten- Veränderungen
7. Fischereifahrzeug, Transportschiff und Ozeanschleppnetzfischer
Spezifikation des pneumatischen Marinefenders
Spezifikation D*L (Millimeter) |
Pneumatischer zuerstdruck 50KPA | Anwendbare Schiffstonnage (T) | ||
Körpergewicht (Kilogramm) | R (KN) | GEA (KJ) | ||
500x1000 | 25 | 64 | 6 | 50 |
600x1000 | 32 | 74 | 8 | 50 |
1000x1500 | 80 | 182 | 32 | 100 |
1000x2000 | 100 | 257 | 45 | 200 |
1200x2000 | 120 | 297 | 63 | 300-500 |
1350x2500 | 165 | 427 | 102 | 300-500 |
1500x3000 | 315 | 597 | 153 | 1000 |
1700x3000 | 405 | 639 | 191 | 1000 |
2000x3500 | 590 | 875 | 308 | 3000 |
2500x4000 | 1050 | 1381 | 663 | 10000 |
2500x5500 | 1333 | 2019 | 943 | 10000 |
3000x5000 | 1880 | 2104 | 1210 | 10000above |
3000x6000 | 2160 | 2583 | 1485 | 10000above |
3300x4500 | 2020 | 1884 | 1175 | 10000above |
3300x6500 | 2700 | 3015 | 1814 | 10000above |
Zweck der pneumatischen Fender
* Schiff - - Schiffsanlegen
Begleitet von einem großen Schiff, wird das Risiko des Schiffs zwei, das in Meer anlegt, auch, besonders wenn die Wetteränderungen erhöht, begleitet durch Wind und Wellen. Nehmen Sie pneumatischen Fender als Seite des Puffers an, das schwere Anlegen nicht nur wird zu machen einfach und verbessert die Leistungsfähigkeit der Transportoperationen. Pneumatischer Fender wird hauptsächlich für benutzt: Eis im Südpolarmeer, das Schiffe, großes Öltankeranlegen fischt.
* verwendet für Terminaldockschutz
Vom Schiff, ist die Ursache der anlegenden Auswirkungsenergie haben multipliziert sehr groß. Aufblasbarer Gummipuffer wegen seiner Hochenergieabsorption und niedrige Eingreiftruppeeigenschaften sind weitverbreitet.
Operation des Schwimmens des pneumatischen Fenders
Für große Tanker werden normalerweise 4-6 Sätze der pneumatischen Gummipuffer an der Wasserlinie der Schiffsseite gehangen. Wenn 4 Fender benutzt werden, werden 2 Sätze an der Front gesetzt und 2 Sätze an der Rückseite, sind sie alle Fender des großen Umfangs. Falls 6 Fender an die Schiffsseite gehangen werden, wird 1 kleiner Fender am Schiffsbogen und an einem anderen kleinen Fender am Schiffsheck gesetzt.
Wenn Fender nicht benutzt werden, sollten sie zur Plattform gestreckt werden und setzten auf die Antirollensitze.
In den letzten Jahren, gibt es eine neue Aufwallung des Kai- und Hafengebäudes. Wegen der super großen Schiffe wird die anlegende Kollisionsenergie multipliziert. Wegen der Absorption der niedrigen Energie und der großen Eingreiftruppe von vorhergehenden Gummipuffern am Kai, an der Schiffsseite und an den Docks kann normalerweise beschädigt werden. Das niedrige Kompressionseingreiftruppeeigentum des pneumatischen Gummipuffers passt sich an die Dockbau-leichtgewichtungstendenz an und schützt die Schiffsseite vor Schaden auch. Deshalb sind pneumatische Gummipuffer Florescence in den umfangreichen Docks, in den Kais und in den Offshoreplattformen weitverbreitet.
Ansprechpartner: Michelle Zhang
Telefon: +8618205321693